Rp 76 Juta Dapat Mobil Baru? Intip Plus Minus Mobil LCGC

Foto : Hasan Alhabshy/detikOto

Jakarta -Kehadiran mobil murah dan ramah lingkungan (LCDC/low cost green car) di Indonesia mendapat sambutan positif dari masyarakat Indonesia. Bagi masyarakat kelas menengah di Indonesia, impian untuk memiliki mobil baru pun terwujud dengan hadirnya LCGC ini. 

Walaupun pada tahap awal hanya sedikit mobil LCGC yang diproduksi, tapi ke depannya tampaknya mobil LCGC ini akan semakin banyak diproduksi dan laris di pasaran.

Namun, sebelum Anda memutuskan untuk membeli mobil murah dan ramah lingkungan ini, ada baiknya untuk memerhatikan terlebih dahulu kelebihan dan kekurangan mobil ini. 

Berikut ini kami berikan informasi mengenai kelebihan dan kekurangan dari mobil LCGC ini. Jadi, dengan begitu Anda tidak akan kecewa setelah membelinya karena Anda sudah mengetahui seperti apa mobil LCGC sebelumnya.

Poin Minus

1. Tenaga

Karena konsumsi bahan bakar mobil LCGC sangat irit, tak heran apabila mesin yang digunakan kapasitasnya juga kecil, antara 900 cc hingga 1.200 cc. Jadi, jangan heran apabila tenaga yang dihasilkan oleh mobil-mobil murah dan ramah lingkungan ini tergolong kecil jika dibandingkan dengan mobil-mobil lainnya.

2. Kapasitas

Sejalan dengan kecilnya tenaga mesin yang digunakan, maka kapasitas penumpang mobil LCGC juga tidak terlalu banyak agar mobil tidak keberatan jika membawa penumpang dengan jumlah yang banyak. Kapasitas mobil LCGC hanya untuk empat orang, ditambah ruang bagasi yang secukupnya. Jika mobil kelebihan beban, akselerasi pun akan berat.

3. Bobot mobil

Mayoritas mobil LCGC terbuat dari bahan yang ringan. Hal tersebut tentu akan membatasi kecepatan Anda ketika berkendara karena mobil akan terasa melayang, apalagi jika hanya berisi satu penumpang. Atau, jika berpapasan dengan bus atau truk akan terasa getaran yang membuat mobil ini kurang nyaman.

4. Fitur keselamatan

Layaknya konsep mobil murah, maka di dalam mobil murah ini tidak semuanya dipasang fitur keselamatan. Hanya ada beberapa mobil LCGC yang memiliki fitur keselamatan seperti kantong udara dan sistem pengereman ABS. Selain itu, untuk mempertahankan harga yang murah, beberapa mobil LCGC juga mengorbankan beberapa fitur yang cukup utama di mobil, seperti AC dan pemutar musik.

Poin Plus

1. Harga

Harga merupakan keunggulan utama mengapa mobil ini sangat laris. Mobil-mobil LCGC dijual dengan harga yang sangat murah dibandingkan mobil baru jenis lainnya, yakni sekitar Rp 70 juta hingga Rp 120 juta. Jadi, jika sebelumnya Anda harus menabung lama hingga terkumpul uang sekitar Rp 200 juta untuk mendapatkan sebuah mobil baru, kini waktu menabung Anda jadi lebih singkat karena harga mobil LCGC yang murah.

2. Konsumsi bahan bakar

Salah satu syarat utama mobil LCGC adalah konsumsi bahan bakar yang sehemat mungkin minimal 1 liter untuk 20 km. Jadi, dengan memiliki mobil LCGC, pengeluaran Anda untuk membeli bahan bakar juga bisa ditekan serendah mungkin.

3. Ramah lingkungan

Sebagai salah satu syarat yang harus dipenuhi, jadi sudah pasti mobil-mobil LCGC lebih ramah lingkungan dibanding mobil-mobil non LCGC. Karena itu, konsumen juga turut berkontribusi dalam mengurangi pemanasan global.

4. Premi asuransi murah

Keunggulan lain yang juga didapat apabila memiliki mobil LCGC adalah biaya premi asuransi yang murah per tahunnya. Jika harga mobil LCGC Rp 100 juta, premi yang Anda bayar tiap tahun hanya Rp 1 juta, yaitu 1% dari harga mobil. Namun, Anda juga perlu meneliti terlebih dahulu perusahaan asuransi mana saja yang memiliki produk asuransi untuk mobil LCGC.

iMoney - detikOto

http://oto.detik.com/read/2014/06/10/150254/2604181/1596/3/rp-76-juta-dapat-mobil-baru-intip-plus-minus-mobil-lcgc

(ddn/ddn)

Suzuki Rilis Wagon R Dilago

Foto : ANTARA NEWS/Deny Yuliansari

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Tak puas dengan tiga keluarga Wagon R, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) melengkapinya dengan varian paling mewah, yakni Wagon R Dilago. Dilago dikenalkan diajang Pekan Raya Jakarta (PRJ) di Kemayoran Jakarta. 

Dilago ditawarkan sebagai paket lengkap Wagon R yang lebih stylish dan sporty. Berbagai penambahan pada bodi mobil membuat Dilago tampil lebih cantik dari tiga saudaranya. 

Menurut Marketing & DND Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Davy J. Tuilan, Wagon seri terbaru ini sengaja dibuat untuk menyasar konsumen yang ingin lebih berkelas menunggang LCGC. 

"Walaupun segmen LCGC berkembang pesat ada satu ceruk yang ingin mobil lebih premium. Jangan karena mobil terjangkau, mobilnya begitu basic (spesifikasinya)," ujar Davy disela acara Press Preview Suzuki Karimun Wagon R di Pekan Raya Jakarta (PRJ) Kemayoran, Jakarta, Sabtu (7/6) malam.

Untuk varian anyar mobil murahnya ini, SIS tambah Davy, menggarapnya dengan serius. Dilago melewati serangkaian uji coba untuk lolos kendaraan LCGC besutan pemerintah. 

"Kami tetap mengikuti asas-asas dari project LCGC dari pemerintah, konsumsi bahan bakar tetap satu banding 20 (1:20). Meski bebannya nambah tapi tetap lulus test," tambah Davy. 

http://www.republika.co.id/berita/otomotif/mobil/14/06/08/n6tmiw-suzuki-rilis-wagon-r-dilago

Vespa Sprint dan GTS Super Resmi Mendarat di RI

Foto : detikOto

Jakarta -Sejarah panjang dan jumlah penggemar yang banyak di Indonesia, bisa menjadi satu alasan utama mengapa Vespa yakin bakal sukses di Indonesia. Vespa pun merilis lagi dua varian motor terbaru mereka di Indonesia yakni Sprint 150cc dan GTS Super 150cc.

Vespa Sprint dibanderol mencapai Rp 32.750.000, sedangkan untuk Vespa GTS Super Rp 39.850.000.

"Vespa Sprint dapat dideskripsikan melalui tiga kata: sporty, muda, dan maskulin. Produk ini dirancang agar sesuai dengan kebutuhan pria muda yang menghargai perpaduan sempurna antara fungsi dan penampilan yang bergaya, yang dapat menempuh perjalanan secara cepat dan gesit, dengan fokus pada kenikmatan berkendara," kata Marco Noto La Diega, Managing Director PT Piaggio Indonesia.

Vespa Sprint terlihat begitu sporty dan dinamis dengan tubuh yang tidak terlalu besar. Bahkan model yang diusung kali ini merupakan model yang kerap terkenal ditahun 60'an-70'an. 

"Kalau Sprint ini memang memiliki model klasik, dan ini sudah banyak ditunggu-tunggu komunitas dan orang banyak. Sprint sudah melegenda sejak di tahun 60'an, tapi dengan teknologi yang baru dan body yang kecil," timpal Communication Specialist PT Piaggio Indonesia Ignes Messyta.

Sedangkan Vespa GTS super merupakan model dengan ekspresi yang paling dinamis dari Vespa. Bahkan berbagai perubahan desain yang lebih sporty juga terlihat jelas, seperti dengan pelek hitam, tampilan mesin 150 cc yang dilengkapi dengan injeksi elektronik. Dan varian ini diklaim sebagai varian yang paling espresif yang dimiliki Vespa.

"Jadi sebenarnya kita sudah punya GTS biasa (tidak pakai tambahan Super-Red), tapi ini 200 cc. Dan GTS Super dilahirkan untuk mengakomodir ke 150 cc, dan ini memiliki bodi besar," katanya.

Baik Sprint dan GTS Super menggunakan mesin 154,8 cc dengan tenaga maksimum mencapai 8,7 kw pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 12 Nm pada 5.000 RPM.

http://oto.detik.com/read/2014/06/07/151606/2602084/1208/vespa-sprint-dan-gts-super-resmi-mendarat-di-ri?

M Luthfi Andika - detikOto

Honda CBR300R Masuk Amerika

Foto : detikOto

Washington -Honda akhirnya mengumumkan penjualan motor sport CBR300R di Amerika Serikat. Honda CBR300R didasarkan dari motor sport CBR250R.

Motor ini terdiri dari 2 model di AS yaitu Honda CBR300R dibanderol US$ 4.399 (Rp 52 juta) dan Honda CBR300R ABS 2015 US$ 4.899 (RP 58,1 juta).

Dalam siaran pers Honda, CBR300R mengandalkan mesin 286 cc 1 silinder 4 stroke, DOHC, PGM-FI. Ada peningkatan 37 cc dari CBR250R yang disokong mesin 249 cc.

Secara garis besar, desain Honda CBR300R mirip dengan CBR250R. Sedikit revisi dan lebih stylish di bagian fairing dan tangki bensin.

Knalpot lebih elegan yang terinspirasi dari Honda CBR500R. Motor sport entry level ini menggunakan suspensi Pro-Link single shock dengan 5-posisi pengaturan per sementara bagian depannya mengandalkan garpu berdiameter 37 mm menawarkan travel 118 mm.

Kaki-kaki tersebut ditopang dengan rem cakram depan dan belakang yang masing-masing berdiameter 296 mm dan 220 mm. Honda CBR300R nyaman digunakan untuk harian dan turing. Selain Amerika, Honda juga akan memperkenalkan motor ini di Australia.

Muhammad Ikhsan - detikOto

http://oto.detik.com/read/2014/06/04/180657/2599982/1208/honda-cbr300r-masuk-amerika?od772204topnews
(ikh/ddn)

Vario Techno 125 ISS

Sumber : KompasOtomotif | Author : Zulkifli BJ

Jakarta, KompasOtomotif - Setelah didengungkan akhir tahun lalu, akhirnya PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan Vario Techno 125 dengan kelengkapan baruidling stop system (ISS) di Senayan City, Jakarta Selatan, hari ini (20/3/2013). Semula kelengkapan ini hanya ditawarkan pada skutik termahal PCX 150.

Dari informasi yang diterima KompasOtomotif, perbedaan banderol antara model lawas dengan yang sudah dilengkapi ISS hanya Rp 450.000. Kelengkapan ISS hanya ditawarkan pada varian tertinggi Vario Techno 125 combie brake system (CBS).

Sistem kerjanya sama seperti di PCX. Jadi, ketika aktif dalam kondisi sepeda motor berhenti 3 detik, mesin akan otomatis mati. Untuk melanjutkan perjalanan, cukup memutar tuas gas, mesin langsung menyala.

Vario Techno 125 CBS ISS dibanderol Rp16,35 dibandingkan model lawas Rp 15,9 juta dan tipe standar jadi Rp 15,45 juta dari sebelumnya hanya Rp 15,1 juta on-the road Jakarta.

Penulis: Agung Kurniawan

Editor : Bastian

http://otomotif.kompas.com/read/2013/03/20/7180/Vario.Techno.125.ISS.Cuma.Tambah.Rp.450.000