Friday, November 29, 2013

Datsun Masih Tunggu Verifikasi untuk LCGC

 Mobil 'Low Cost Green Car' (LCGC)  Datsun GO+  keluaran Datsun yang diluncurkan di Jakarta, Selasa (17/9). (Republika/Aditya Pradana Putra)
Foto : Republika/Aditya Pradana Putra

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Sejak menyatakan diri sebagai pemain LCGC September lalu, Datsun Indonesia kini sudah memasuki tahap pengajuan proposal bisnis ke Kementerian Perindustrian (Kemenprin). 

Awal Desember Head of Datsun Indonesia Indriani Hadiwidjaja menuturkan proposal sudah sampai di Kemenperin untuk selanjutnya menunggu proses verifikasi dan uji produk. 

Proses uji kendaraan sendiri lanjutnya, tidak hanya akan melibatkan surveyor Indonesia tapi juga penguji dari Jepang.  

"Kami harapkan dua bulan setelah proposal masuk sudah selesai tahap verifikasinya," kata Indriani di Jakarta, Kamis (28/11). 

Bersamaan dengan proses verifikasi, Datsun juga sudah menyiapkan nama dan logo baru yang lebih Indonesia sesuai dengan ketentuan Kemenperin. Meski Indri sendiri enggan menyebutkan secara pasti nama barunya. 

"Tunggu tanggal mainnya," imbuhnya. 

Sementara menunggu rampung proses pengesahan ini, Datsun belum mau menerima pesanan dari konsumen. 
Datsun hanya mengumpulkan data calon-calon pembelinya yang dijaring lewat kunjungan di IIMS 2013 lalu, kontak lewat service center, kunjungan ke diler Nissan dan website Datsun. 

"Order baru tahun depan, kita belum bisa pastikan. Masih nunggu keputusan Kemenperin," tambahnya. 


http://www.republika.co.id/berita/otomotif/mobil/13/11/28/mwz7qu-datsun-masih-tunggu-verifikasi-untuk-lcgc
Reporter : Niken Paramita
Wulandari
Redaktur : Yudha Manggala P Putra






Tuesday, November 26, 2013

Kia GT Pro_cee'd.


Kia GT Pro_cee'd
Foto : autoblog/http://static.republika.co.id/uploads/images/detailnews/kia-gt-pro-cee-d-_131125225318-271.jpg

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Mobil ini memiliki nama unik dan bahkan terbilang sulit, Kia GT Pro_cee'd. Namun, ia memiliki kinerja yang bagus. Seperti kecepatan yang baik dan halus, nyaman, serta murah.
Seperti dilansir thecourier.co.uk, GT Pro_cee'd didukung oleh mesin turbocharged 1.6 liter dan suspensi kuat. Serta rem tangguh dan kemudi yang lebih tajam ketimbang mobil lain di kelasnya.
Dengan mesin berkekuatan 201 tenaga kuda, mobil ini membutuhkan 7,4 detik untuk mencapai 0-95 km/jam. Cukup bagi orang yang menginginkan mobil cepat. Sementara mesin 1.6 liter menghasilkan suara yang halus.
Suspensi yang kuat dapat menjaga mobil tetap seimbang ketika melewati tikungan tajam, jalan bergelombang. Bahkan, nyaman untuk melakukan perjalanan jauh.
Beberapa orang memang mengeluhkan kemudi yang terlalu ringan ketika berkelok. Namun hal ini akan membantu ketika memarkirkan mobil.
Sementara untuk bagian interior, mobil ini menerapkan model kabin seperti produk Kia pada umumnya dengan penempatan detail yang baik. Kia GT Pro_cee'd dibanderol 19,995 poundsterling atau sekitar Rp 382 juta.
Redaktur : Mansyur Faqih
Sumber : Antara





Sunday, November 24, 2013

Yamaha YZF-R1

img
Foto : http://images.detik.com/content/2013/11/22/1208/r1in.jpg

Kalau menyebut YZF-R1, jelas motor ini sangat identik dengan MotoGP. R1 terbaru ini adalah motor supersport paling mutakhir yang pernah dibuat pabrikan Garpu Tala.

Teknologi crossplane crankshaft yang ada pada R1 itulah yang juga dimiliki Yamaha YZR-M1 dan tidak dimiliki R6, VMAX dan TMAX. 

Karena itu popularitas R1 tak kalah mendunia dengan saudara dekatnya M1, meski tidak ditunggangi secara resmi oleh Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di MotoGP dengan gelar juara dunia. 

Teknologi crossplane crankshaft turut andil memberikan kepada Yamaha 6 gelar juara dunia MotoGP. Pencapaian mentereng ini ikut menguatkan imej R1 yang juga dibekali crossplane crankshaft.

Crossplane crankshaft adalah poros engkol dengan desain saling silang atau dengan kata lain memiliki durasi pengapian 90 derajat. 

Hal ini berbeda dengan biasanya dimana mesin 4 silinder menerapkan pola pengapian 180 derajat sehingga pembakaran dapat terjadi dengan pola merata dan durasi yang saling bergantian mulai silinder pertama sampai keempat.

Beda dengan tipe mesin crossplane dimana pembakaran terjadi bergantian antara empat silinder namun dengan durasi yang tidak merata karena desain poros engkol yang saling bersilangan. Desain ini membuat tingkat redaman getaran mesin yang sempurna memanfatkan gaya tolak poros engkol yang saling bersilangan. Crossplane crankshaft mampu meraih torsi maksimum dengan cepat, sehingga tarikan menjadi responsif dan bertenaga di tiap tingkat putaran mesin.

R1 pertama kali diluncurkan di 1998. Dan keluaran tahun 2014 yang dipasarkan di Indonesia seperti di Eropa, dibangun oleh fitur utamanya sistem tujuh tingkat TCS (Traction Control System) mampu mengatur  sistem Fuel Injection dan waktu pembakaran sehingga gejala spin di roda belakang dapat dicegah dan pengendalian lebih optimal. 

Fitur utama lainnya yaitu YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) dari teknologi MotoGP dengan teknologi fly-by-wire untuk memberikan throttle response yang instan, dengan teknologi ini mampu mengontrol udara masuk ke dalam lubang bakar sehingga pembakaran optimal. 

Selain itu tenaga yang dihasilkan selalu hadir di setiap putaran mesin. YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) yaitu sistem variabel intake yang mampu membuat tenaga mesin lebih bertenaga di semua tingkat kecepatan, karena panjang pipa udara bisa menyesuaikan kebutuhan mesin. 

Sistem Fuel Injection memberikan campuran udara atau bahan bakar yang optimal untuk tenaga maksimum dan throttle response yang halus.

Desainnya aerodinamis dengan garis bodi yang diilhami MotoGP. Rangka Deltabox alumuniumnya terinspirasi MotoGP sehingga membuat pengendalian mantap, gesit, ringan dan juga stabil. Suspensi depan menggunakan YHSJ (Yamaha Hydraulic Systems Japan) yang mengadopsi teknologi MotoGP. Suspensi dengan fungsi khusus, bagian kiri untuk peredaman tekanan dan kanan untuk mengembalikan tekanan ke posisi normal.

R1 memiliki Front Cowl yaitu lubang udara untuk menyuplai udara yang mendukung tingkat aerodinamis sempurna. Double headlamp dengan projector membuat penyinaran yang fokus dan luas serta senja LED yang memperkuat aura sporty & kencang. Desain lampu belakangnya meruncing dan berada di tengah-tengah knalpot.

Sistem pembuangan gas model double knalpot mewakili genetika supersport dengan tenaga besar. Terletak di bagian atas dengan pelindung membuat tampilan belakang gagah. Speedometer R1 tampil sporty dengan kombinasi instrument digital dan analog serta multifungsi karena hadir indikator pendukung yang lengkap yakni TCS, D-Mode, dan Shift Light.

R1 didukung mesin 998 cc-in-line 4-silinder. Sementara untuk warna R1 tersedia warna Race Blue, Matt Grey, Competition White.

http://oto.detik.com/read/2013/11/22/175208/2421100/1208/2/ini-profil-4-motor-besar-yamaha#bigpic

Penulis : Dadan Kuswaraharja - detikOto




Wednesday, November 20, 2013

MOBIL MURAH Juga Diekspor


Mobil murah (ilustrasi)
Fotot : http://static.republika.co.id/uploads/images/detailnews/mobil-murah-ilustrasi-_130718035403-963.jpg

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pemerintah menyatakan bahwa dikeluarkannya kebijakan terkait kendaraan bermotor hemat energi dan harga terjangkau (KBH2) bukan hanya diperuntukkan bagi pasar domestik saja, melainkan juga untuk pasar ekspor khususnya wilayah ASEAN.

"Industri otomotif Indonesia dituntut untuk selalu berinovasi menciptakan kendaraan hemat energi dan harga terjangkau untuk keperluan pasar domestik dan ekspor," kata Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa, saat menyampaikan jawaban pemerintah kepada DPD-RI di Jakarta, Selasa (19/11).

Hatta mengatakan, saat ini, negara-negara lain dalam regional wilayah perdagangan bebas seperti Thailand, Malaysia, China, Jepang dan Korea juga telah memproduksi kendaraan sejenis.

"Jika kebutuhan dalam negeri tidak dipenuhi dari produksi nasional, maka kemungkinan besar akan terjadi banjir impor kendaraan ke pasar Indonesia," kata Hatta.

Menurut Hatta, selain mempersiapkan pemenuhan kebutuhan dalam negeri, peluang pasar bebas harus juga mampu dimanfaatkan sehingga produk otomotif yang diproduksi di Indonesia bisa diekspor keluar.

"Untuk dapat menembus pasar ekspor, maka kualitas minimum tertentu dari produk otomotif KBH2 harus dipenuhi," kata Hatta.

Hatta menjelaskan, pertimbangan dikeluarkannya Peraturan Pemerintah No.41 tahun 2013 dan Peraturan Menteri Perindustrian No.33/M-IND/PER/7/2013 adalah untuk mengantisipasi persaingan pada pasar bebas ASEAN dan internasional.

Selain itu, lanjut Hatta, meningkatnya kebutuhan kendaraan bermotor dalam negeri yang diakibatkan adanya pertumbuhan ekonomi.

"Program mobil hemat energi dan harga terjangkau tersebut, distribusinya tidak hanya untuk kota-kota besar saja, melainkan diseluruh kota yang masih memerlukan alat transportasi," kata Hatta.

Menurut Hatta, dari sebanyak 508 kabupaten/kota di Indonesia, diperkirakan hanya sebanyak 50 kabupaten/kota yang mengalami kemacetan di jam-jam tertentu, sementara di wilayah lainnya relatif tidak mengalami kemacetan.

Peraturan Pemerintah No.41 Tahun 2013 tersebut mengatur tentang Barang Kena Pajak yang tergolong Mewah Berupa Kendaraan Bermotor yang Dikenai Pajak Penjualan Atas Barang Mewah.

Menyusul dikeluarkannya peraturan tersebut, Kementerian Perindustrian sendiri juga mengeluarkan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 33/M-IND/PER/72013 dan menetapkan harga untuk mobil murah ramah lingkungan sebesar Rp 95 juta per unit.

Redaktur : Yudha Manggala P Putra
Sumber : Antara



Wednesday, November 13, 2013

Tahun Depan Vespa Primavera Era 60-an Akan Hadir



Foto : http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/11/13/3acdaf0388a775cd1957891d87fe65a4_p.jpg

Pontedera, KompasOtomotif – Jika dijabarkan satu-persatu, Piaggio & C SpA punya banyak varian Vespa. Namun yang cukup melegenda bisa dihitung, salah satunya Primavera yang pertama muncul pada 1968. Tahun depan, model ini lahir kembali dengan generasi gres, menawarkan mesin terbaru dengan fitur pendukung yang modern.

Pengenalan perdana dilakukan di EICMA, Milan, akhir pekan lalu, dan kini Primavera melakukan ”roadshow” ke beberapa negara untuk lebih mendekatkan diri. Jika dilihat tampang, sekilas tidak ada beda jika dibandingkan varian LX atau S. Namun, pada dasarnya, sama sekali berbeda. dimensi lebih panjang dan diklaim makin stabil.

Untuk mesin terdapat 4 pilihan, versi kecil dengan kapasitas 50cc dipisah berdasarkan cara kerja, 2 tak dan 4 tak. Konsumsi bahan bakar diklaim sekitar 64,1 km/ liter pada kecepatan rata-rata 50 km/jam. Dua tipe lain adalah 125 dan 150cc tiga katup, 4 tak. Ini adalah generasi baru yang tahun ini mulai diaplikasikan pada beberapa model dengan kemampuan sama persis.

Aksesori
Rem depan mengandalkan cakram tunggal diameter 200 mm, sementara rem teromol belakang lebih besar diameternya, dari 110 mm menjadi 140 mm. Sebenarnya Piaggio sedang mempertimbangkan penggunaan model cakram untuk rem belakang pada tipe ini. Seperti biasa, hal tersebut terganjal karena Vespa punya banyak ruang penyimpanan, termasuk di tebeng depan.

Khusus Primavera, bagasi bawah jok sangat lapang, diklaim mampu menampung satu helm dan beberapa barang bawaan. Ketersediaan ruang penyimpanan itu berkat relokasi komponen, seperti tangki bahan bakar kini digeser ke belakang.

Meter cluster tetap analog, namun dikombinasikan dengan LCD yang menampilkan desain klasik era 1970-an. Harga belum pasti, namun beberapa situs menyebut untuk varian 125 dan 150 dijual di kisaran 3.299 poundsterling (Rp 61 juta). Sementara varian 50cc dihargai 2.599 pound (Rp 48 juta). Ada lima warna yang bisa diplih, merah, cokelat, putih, hitam, dan biru.

Di Indonesia sendiri, kemungkinan besar akan melengkapi jajaran varian, untuk dikelompokkan di kelas menengah. PT Piaggio Indonesia beberapa waktu lalu juga sudah mendaftarkannya, tampak dari situs TPT Online dari Menteri Perindustrian.
Penulis: Donny Apriliananda
Sumber: motoblog.it, motorcycle
Editor : Aris F. Harvenda







Tuesday, November 12, 2013

Porsche Macan

Spesifikasi Teknis Porsche Macan Akhirnya Bocor
Foto : http://data.tribunnews.com/foto/bank/images/porsche-macan1.jpg

TRIBUNNEWS.COM, LOS ANGELES – Porsche berencana mengenalkan model terbaru, Macan, di Los Angeles Auto Show, pekan depan. Meski terus berupaya menutup-nutupi SUV kompak itu ke publik, akhirnya bocor juga. Kalau tampilan sudah banyak beredar di internet, kini giliran spesifikasi teknis yang terungkap!
Dari bocoran brosur produk dalam bahasa Jepang, terlihat kalau Macan akan dipasarkan dalam tiga varian berbeda, yakni tipe S, S Diesel, dan Turbo. Tipe S dibekali mesin 3.0 liter V6 dengan tenaga 340 PS dan torsi 460 Nm. Akselerasi 0-100 kpj diperoleh dalam 5,5 detik dengan kecepatan maksimum 254 kpj.
Varian lain, S Diesel, memiliki mesin 3.0 L V6 dengan tenaga 258 PS dan torsi 580 Nm. Mampu dikebut 0-100 kpj dalam 6,2 detik, mencapai kecepatan maksimum 226 kpj. Terakhir, ada Macan Turbo yang mengandalkan mesin bensin 3.6 liter turbo ganda V6. Tenaganya mencapai 400 PS dan torsi 500 Nm. 
Akselerasi 0-100 kpj dalam 4,8 detik sampai maksimum 269 kpj.
Model yang disiapkan mengisi ceruk pasar di bawah Cayenne ini punya bobot 1.898 kg. Dimensinya relatif kompak, dengan ukuran panjang 4.675 mm, lebar 1.923 mm, tinggi 1.628 mm, dengan sumbu roda 2.807 mm.










Saturday, November 9, 2013

Roll Royce Wraith Mendarat di Jakarta

roll royce
Foto : Antara
REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Usai dipamerkan di Geneva Motor Show awal tahun ini, Roll Royce Wraith resmi mengaspal di Jakarta, Jumat (8/11). Roll Royce Wraith hadir dengan desain coupe dua pintu dengan body fastback berkapasitas empat penumpang.

"Wraith akan menjadi pilihan Roll Royce baru bagi konsumen Indonesia," kata Dan Balmer, General Manager Asia Pacific di sela peluncuran Roll Royce di Jakarta, Jumat (8/11).

Tampilan sporty langsung terasa dari desain coupe yang membalutnya. Sedangkan bagian dalam tampil dengan nuansa elegan dengan balutan trim kulit. Ditambah dengan opsi panel kayu 'Canadel Panelling' yang menambah kesan mewah. Fitur lain yang disiapkan Wraith adalah desain sky light yang menciptakan efek panorama bintang di bagian langit-langit mobil. 

Wraith dibekali dengan mesin V12. Jantung pacu ini mampu menggelontorkan kekuatan sebesar 465 kW/624 bhp dengan torsi 800 Nm pada 1.500 rpm. Wraith mampu berakselerasi dalam waktu 4,6 detik dari 0-100 kilometer per jam. 

Wraith memiliki gradasi dua gradasi warna, darkest tungsten dibagian bawah dan jubilee silver dibagian atas. "Wraith hadir dengan program bespoke. Indonesia salah satu yang tertinggi dalam hal pendetilan konten bespoke," tambahnya. 

Hadir sebagai jajaran premium Roll Royce, Wraith menurut Balmer dibanderol dengan harga yang lebih mahal dari Roll Royce seri Ghost. 
Reporter : Niken Paramita Wulansari
Redaktur : Dewi Mardiani









Tuesday, November 5, 2013

Mobil Kecil Hasil Kerja Sama NISSAN-MITSUBISHI


http://images.detik.com/content/2013/11/05/1207/mitsuin.jpg

Jakarta -Nissan dan Mitsubishi mengumumkan akan mengembangkan produk bersama lebih jauh lagi. Hubungan Nissan dan Mitsubishi terus menguat tidak hanya di pasar mobil domestrik Jepang tapi juga pasar otomotif global.

Kedua perusahaan ini sepakat mengembangkan mobil kecil dan kabarnya juga mengembangkan mobil listrik secara bersamaan. Langkah strategis ini otomatis bisa mendongkrak penjualan mobil Nissan-Renault dan Mitsubishi.

Nah, mobil kecil di segmen baru termasuk versi listrik ini nantinya diakui mampu menembus pasar mobil global. Untuk diketahui hadirnya mobil kecil dari Nissan dan Mitsubishi ini terinspirasi dari Kei Car yang cukup populer di Jepang. 

Selanjutnya Nissan dan Mitsubishi akan berbagi teknologi berdasarkan perjanjian yang sudah disepakati. Menurut perjanjian maka projek pertama adalah sedan D-segment untuk pasar mobil AS dan Kanada yang akan diproduksi di pabrikan Renault-Samsung di Busan, Korea Selatan.

Produk kedua adalah sedan C-segmen. Antara Nissan dan Mitsubishi tengah berdiskusi lokasi pabrik untuk produksi mobil tersebut. Mobil 

"Nissan dan Mitsubishi Motors bersama-sama telah diuntungkan dari beberapa kolaborasi di masa lalu, yang terbaru adalah suksesnya joint venture untuk Kei car di Jepang. Saya menyambut arah baru ini demi kerjasama yang lebih luas, menciptakan peluang baru bagi Renault memanfaatkan hubungan yang produktif antara Nissan dan Mitsubishi Motors," kata Presiden dan CEO Renault-Nissan, Carlos Ghosn dalam keterangan resmi kepada detikOto, Selasa (5/11/2013).

Presiden Mitsubishi Motors Corporation, Osamu Masuko menyambut baik kerjasama ini yang dianggap sebagai peluang baru di pasar otomotif global.

"Sebagai hasil dari pengembangan proyek kolaborasi dengan Nissan Motor sampai sekarang, Mitsubishi Motors senang untuk bekerja lagi dengan Nissan dan Renault sekarang untuk mencapai kolaborasi lebih lanjut. Peluang baru bisa digambarkan sebagai bukti bahwa proyek kolaborasi yang sedang berlangsung antara Mitsubishi Motors dan Nissan telah membawa hasil positif dan akan membawa manfaat lebih lanjut," tutup Osamu.

Muhammad Ikhsan - detikOto

http://oto.detik.com/read/2013/11/05/161911/2404287/1207/kerjasama-nissan-dan-mitsubishi-hasilkan-mobil-kecil?o991102638

(ikh/ddn)